「暗越奈良街道」を歩く

　　　　　　　　　　東大阪市の #鴻池新田会所 主催の史跡ハイキングに参加して、
　　　　　　　　 「暗越(くらがりごえ)奈良街道」の一部を歩いて来ました。近鉄の
　　　　　　　　　枚岡(ひらおか)駅に集合、枚岡神社前から下り一方の楽なコース。

　　　　　　　　　

　　　　　　　　　　枚岡神社(元春日平岡大社)の石柱寄進者に、車屋(たぶん水車)、
　　　　　　　　　米屋とともに針金屋の屋号も刻まれています。豊浦や額田の谷筋
　　　　　　　　　には、多くの水車が稼働し、伸線加工(針、ワイヤ、ネジ、ばね)
　　　　　　　　　が盛んであったことが伺えます。それが東大阪のものづくりの基
　　　　　　　　　盤として発展していったのです。　
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　いまは細い流れの豊浦川。かつては急峻な谷川で、各家に水を引き、水車を動力にした伸線
工業が盛んに行われたそうです(右図の●)。しかし、大正3(1914)年に大軌(近鉄の前身)が開通
すると、配電事業も行われ、次第に水車動力は廃れてゆくことになります。
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　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　(参加者への配布資料より)

　豊浦地区の地車、太鼓台の収納蔵。地車はダンジリですが、太鼓台は神輿でしょうか。



　しばらくは、近鉄奈良線に沿って進みます。奈良～三宮間の相互乗入で、阪神の車両です。



　枚岡駅と額田駅の中間あたりで、国道308号に行き当たりますが、狭隘路なので、進入口が
分かりにくい。この先、暗峠(くらがりとうげ)を越える道は“酷道”そのものです。



　大阪側の“酷道”の始まり部分。ここからの登りは、狭隘・急坂・急カーブが続く難路です。



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　　　　　　　　　　国道308号を下ってゆきます。旧街道の面影が濃い感じの
　　　　　　　　　宝積寺と子安地蔵の前を通り過ぎます。

　　　　　　　　　

　　　　　　　　　　もとは豊浦村の中心だったあたりの十字路が広い。

　　　　　　　　　

　　　　　　　　　　これでも、れっきとした国道。カーブの具合が、なんとも旧街道。

 
　　　　　　　　　

　旧枚岡村役場。今は、信用金庫の支店になっています。この辺が地域の中心だったんですね。

 

　少し横に入った“公設市場”の跡だと云うシャッター街。昭和の時代まであったらしい。

 

　変容しつつある中でも、旧街道沿いには、お地蔵さんの祠が残っているものですね。

　　　　　　　　　　ポツポツと金属加工の工場を見掛けます。水車工場の末裔かも。

　　　　　　　　　

　宝箱の太鼓台蔵。大きな太鼓を載せた神輿のことでしょうか。吉野でも同じように云いますな。　　　　　

　まもなく旧街道らしい区間の終わりです。水車動力が電気に置き換えられると、輸送に不便な
谷筋から、平地に進出する“工場”が増えてゆき、繁栄の中心も次第に平地に移動してきたのです。



　箱殿東交差点。暗越奈良街道(左の左)と旧東高野街道の交わるところ。異常に広い交差点。



　この交差点から東へは、“産業道路”と呼ばれた改修後の国道308号が今里へ続きます。



　望遠で引くと、まだまだ下っているのが分かります。その先は、上町台地のつづきで高くなる。
　
  

　この先、近鉄布施駅まで歩きました。まだまだ続きます。
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