阪神「武庫川線」に “新車”

　6月3日から、阪神電車「武庫川線」に “新車” 投入と聞いて、さっそく行ってきました。
武庫川の上にある、本線の武庫川駅ホームから武庫川線のホームへは、少し歩きます。途中
の階段横の隙間から、“新車”「TORACO号」を撮ってる間に発車してしまいました。 



　武庫川線は、阪神本線の武庫川駅から武庫川団地前まで、武庫川沿いに1.7kmの支線です。
途中の駅は、東鳴尾と洲先の２駅、２両編成のワンマンカーが行ったり来たりしています。
　20分間隔で発車する、折り返しの「TORACO号」が戻ってきました。



　今回の“新車”投入は、２両×４編成ですが、いずれも1998年製の普通車用5000系車両を
改造したもので、内装を徹底してリニューアルするとともに、４編成のデザインが各々別の
ものになっています。



　車内の改装にはリキが入っています。床が木のイメージで、アチコチに木が使われています。



　内装を見る限り、全くの新車ですよ。　

 

　　　　　　　　　まあ、自社グループ内の工場での製造/改造なんですね。

　　　　　　　　  

　この「TORACO号」編成は、女性タイガースファンをイメージしたデザインだそうです。






　発車して５分で終点、武庫川団地前駅に到着。５分休んで、折り返します。
この武庫川線、もともとは、戦時下の軍需工場の工員輸送が始まりだったとか。



　改札を出て、洲先駅まで、一駅歩くことにしました。武庫川堤防を少し戻ればいいのです。



　　　　　　　　

　洲先駅は無人駅ですが、ICカード(PiTaPa)用の機器があるので、不便はありません。ホーム
で待っていると、武庫川駅からの「TORACO号」がやってきました。ちょっと登坂になってい
るように見えます。望遠効果かな。



　これを見送って、折り返しを待ちます。昼間は20分間隔での運転です。



　武庫川駅に戻ると、停車位置の先、本線の高架下に「タイガース号」が留め置かれている
のが見えました。昼間は、１編成でのシャトル運行ですが、ラッシュ時には、もう１編成が
投入されるのです。この日は、「タイガース号」が停められていました。



　高架下の狭いところに停められているのですが、何とか撮影しようとウロウロしてみました。



　今回投入された４編成には、このほかに、阪神甲子園球場をイメージした「甲子園号」と、
阪神タイガースのマスコットキャラクターをイメージした「トラッキー号」がありますが、
この日は、運用についていませんでした。



　この“スイッチバック”を経由して、阪神本線につながっていますが、途中の踏切は、大抵
締め切られています。こうしてみると、留置車両は、微妙な位置に停めてある訳です。



　　　　　　　　

　　　　　　　　　本線の武庫川駅は、武庫川の橋上にホームがあります。
　　　　　　　　我々の小学校時代、ここは、水泳場でしたな。

　　　　　　　　  

　    　 (2020/6/26撮影) ポチっと宜しく