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2019年1月14日 (月)

有田川鉄道公園

      紀州鉄道(旧御坊臨港鉄道)のあとは、有田(ありだ)鉄道です。JR紀勢線藤並駅から金屋口まで
         を結んでいましたが、一日2往復の運用を経て、2003年1月1日に廃止されました。その有田鉄道
    の旧金谷駅跡近くに、有田川鉄道公園がありました。いきなり“D51”のお出迎えですが、このSLは、
     有田鉄道とは関係なく、北海道での活躍後、1976(昭和51)年に引退し、翌年、藤並駅東口で
    静態保存されていたものです。2010(平成22)年に、この鉄道公園にやってきました。
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     鉄道公園の中ほどには、有田鉄道で活躍したキハ58003が待っていました。かつて、有田鉄道
    で活躍した両運転台の気動車です。もとは富士急行が国鉄中央線との直通用に投入したもので、
    国鉄キハ58系のコピーだそうです。これに“体験乗車”できます。(指定の土休日のみ)

 

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             15:00の発車を前に、多分、金屋口鉄道保存会のみなさんが、車内
            清掃などをされていました。運転やアナウンスも担当されていました。
 
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             交流館前から少しの距離を前進したのち、旧金屋口駅へ折り
            返します。400mほど。歩くほどのユックリです。
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             旧国鉄スタイルの天井の扇風機が懐かしい。
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              ハハハ、制帽も用意されていました。サイズは子供用でしたが。
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               寒い車内には、簡易暖房器具が用意されていました。
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      動態保存中のレールバス、ハイモ180-101(もと樽見鉄道)とすれ違います。
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     金屋口手前の車庫前には、2017年まで紀州鉄道にいたレールバス(キテツ-1)が休んで
       いました。(動態保存)
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      あっと云う間に、折り返しの「金屋口」に到着。10分間の下車見学の時間がありました。
     キハ58003は、自走できず、DL17機関車に引かれて動いていました。

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                旧金屋口駅の改札口。

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               有田鉄道の本社。現在は、有鉄バスのバスターミナルです。

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      金屋口から交流館前へ戻ります。「お乗り遅れのないよう・・・」とのアナウンス。
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     交流館前に戻りました。ホーム横には、ミニトレインの人力発電のペダルを漕ぐ親御さんの姿。   
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             交流館の中は、HOケージとNゲージのジオラマが設けられ、
           持ち込みや借りた車両を走らせていました。有田鉄道の金屋口
           ~藤並までと紀勢本線を再現しているそうです。(有料)    
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               鉄道交流館は、駅舎のイメージです。

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               有田鉄道の線路跡は、“ポッポみち”と呼ばれる、歩行者・
              自転車の専用道になっていました。

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         Dscf8544_2                     クリックすると拡大します (公園の案内より/抜粋追記)


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≪…“ポッポみち”…≫が、⦅自然数⦆の[かいじゅう]みちに なってほしいなぁ~ 

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